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1.未风化:岩质新鲜偶见风化痕迹.2.微风化:结构基本未变,仅节理面有渲染或略有变色,有少量风化裂隙.3.中风化:结构部分破坏,沿节理面有次生矿物,有风化裂隙发育,岩体被切割成岩块.用镐难挖,干钻不易钻进.查看全部

请问土状强风化岩是否能用挖掘机开挖，我们正在做预算，土状强风化岩应该算土方还是石方？谢谢！通我常我们都是按土计算，但听说现场有砂土状风化岩用挖机却挖不了。

单选题凡墙背为土质、软质岩石、含泥质岩石、易风化岩石及填料为细粒土时，设置m厚的砂砾石、土工合成材料作为反滤层。A.单选题铺草皮防护适用于。

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强风化岩应为几类土-地基开挖的强风化岩应计算为几类土-来自广联达服务新干线答疑解惑，百万建筑问题，免费提问，专家极速解答

一、软土路基（一）浅层软土：沿线山间河谷内普遍发育浅层软土，厚度均在3m（局部山间洼地内可达5m）以内，采用换填处治，换填材料优先选用强、中风化片块石，为恢。

强风化岩地质条件下通过多次桩基方案和施工后确定选用预钻孔法静压预制管桩基础。岩石浸水后强度会发生降低其粘聚力和内摩擦角也会响应减小抗剪强度减小桩端土体天。

1.工程概况枣潜高速公路是《湖北省省道网规划纲要》中规划的“九纵五横三环”高速公路网中的“纵五”线.标段起点桩号MK0+000,终点桩号K39+800,线路全长40.7公里,设计速度100Kmh,建设标准为双向四车道高速公路,路基宽度26m,沥青混凝土路面,交通工程及沿线设施等级为A级.2.研究的目的和内容2.1课题的形成枣潜一标全线挖填方量大,土方调配困难.同时挖方段有80万方的风化岩.若风化岩不做为路基填筑材料则80万方的弃方难以处治,同时需外购相应的填筑材料,对工期成本和经济成本都极为不利.因此为了节约成本我部对风化岩的路基填筑技术进行了研究.2.2研究目的本项目依托枣潜一标,针对沿线广泛分布的绢云母片岩等软质

砖渣能不能作为路基填料。风积沙可做路基材料_CNKI学问风积沙可做路基材料-本报讯在西部沙漠地区修建公路，是否可地取材，把连绵沙丘变成筑路材料呢？。风积沙填筑。

1.楼主首先分清楚地基和基础的区别.2.强风化根据分化程度可分为半岩半土状和碎块状(花岗岩还有土状的),如果是碎块状强风化完全可以和中风化混合作为地基,但是中风化

路基开挖方案521石方路堑开挖方法开挖石方应根据岩石的类别，风化程度和节理发肓程度等确定开挖方式。对软石或强风化岩石，能用机械直接开挖的均应采用机械开挖

1.路基填方填前处理和每层填筑须经监理工程师按照《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80检查除纵断高程、中线偏位、弯沉以外的5项指标合格才能上填筑料,严格按“四区作业法”组织实施,插杆挂线,严格控制各项指标,严禁薄层找补.填筑分区或填料变化时对除弯沉、纵断高程以外的6项指标进行全面系统的检查测定,正常填米进行全面2.特殊路基处理根据施工图纸,路基处理为砂砾垫层、碎石垫层、片石垫层,需严格遵照《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》进行施工.A、所用片、碎石应符合规范设计要求;碎石由岩石或砾石轧制而成,应洁净、干燥,并具有足够的强度和耐磨耗性,其颗粒形状应具有棱角,不能掺有软质石和其它杂质.B、按图纸及监理工程师要求,在清理的基底上分层铺筑符合要

1.膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑,强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑.2.路堤填料粒径应不大。

来自：长安大学安促会类别：图书馆的果实日期：摘要:在山区高速公路穿越的大量强风化千枚岩分布区域,为解决路堤填料缺乏、弃土占用农田的问题,同时为了节省投资和保护环境,应用强风化千枚岩作为路基填料.在强风化。

围岩特性强风化灰质泥岩，岩质较软，岩体较破碎~破碎，夹层有黏性土，稍湿~潮湿的。2.事件二中，掺灰土能否作为上路床填料？说明理由。3.事件三中，粉喷桩处理软基的。

详情简述组成材料作用全部卵石或碎石都可以作为混凝土的骨料。卵石是由于水流冲刷、自然风化等作用而形成的碎石是用机械或人工将硬质岩石被碎后，经筛选而得到。

内容简介强风化岩在岭南（分水岭一南阳）高速公路建设中作为路基填筑材料是一种新的尝试.对枝术应用和质量控制要求都比较高。为此.在试验路段进行了严格的检测控制。.