这两个铜套，大外圆和小外圆连同内孔，讲究的是“一刀落”！如果是圆棒料，应该是这样的步骤车削：使用三爪卡盘，卡毛坯料外径，找正后，钻ф13、ф8内孔（如果钻孔精度过低还要留一定的车削余量）、车好ф17、ф12外径、车好ф15、ф10外径，平端面，车。

轴类零件是机器中经常遇到的典型零件之一。它在机械中主要用于支承齿轮、带轮、凸轮以及连杆等传动件，以传递扭矩。按结构形式不同，轴可以分为阶梯轴、锥度心轴、光轴、空心轴、曲轴、凸轮轴、偏心轴、各种丝杠等。图轴的种类a)光轴b)空心。

曲轴是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈(还有其他)。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是。

轴是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件装在轴上。轴类零件的材料：1。

齿轮轴的加工工艺及设备刀具:1、下料----锯床。2、粗车----车床。3、热处理----箱式炉。4、精车----车床。5、铣键槽----铣床。6、滚齿-----滚齿机。7、齿面淬火---高频淬火机床。8、磨---外圆磨床。锥齿轮用铣床可以加工步当然是。

先加工表面，在加工大尺寸，在加工小尺寸，加工螺纹等！

一般的，渐开线花键传递扭矩，（强度）与直径有关，模数影响较小；当直径一定，齿数少则模数较大、齿深较深，加工（去除材料）较多，一般不采用的。如果齿数太多，加工、测量也是不方便的。可以考虑齿数30到40之间，取标准模数。花键轴是机械传。

1、零件的定位与其夹装在零件加工的工艺过程中，工件的装夹方法影响工件的加工精度和效率，，合理选择工件的定位基准有着十分重要的意义。定位基准选择的好坏不仅对零件加工质量有很大的影响，还能提高生产效率。工件的定位与基准应与设计基准一。

分析：该轴没有热处理要求，材料为45钢，为提高切削加工性能，安排正火处理。毛坯按标准规格，选择直径45毫米，长度120；粗糙度3.2微米的下限，可用车加工完成。工艺：锯45钢Φ45长120,——正火——车端面、钻孔A2.5/5.3——（用小台阶卡盘加。

首先是市场调研阶段。这个是关重要的一步，因为造车随随便便都得上亿元的投入，如果不进行市场调研，造出来的车不被市场欢迎那可惨了。是概念设计。首先设计师要绘制出车的大致造型，以及确定车身各个部分的构成、位置，并且使用3D设。

热前粗加工热后精加工

轴是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件装在轴上。轴类零件的材料：1。

加工齿轮轴，一般的工艺过程是：锻造，正火，打空(长度大概300以上，若是短的话，粗车是可以两头车)，粗车，探伤，调制，精车，滚齿，钳修，渗碳，修孔，车碳层(花键要求硬度低，韧性好)，淬火(齿轮要求硬度高，受冲击载荷，寿命短)，喷。

引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈，（还有其他）。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大。

你要问的是汽车转向系工作过程吗？方向盘转动使方向机蜗杆转动、涡杆与蜗轮咬合（也有循环球咬合的）涡轮轴带动方向机摇臂前后摆动，方向机摇臂通过球头销与竖拉杆相连、竖拉杆另一端与左前轮轴头摇臂相连，轴头摇臂通过立销（主销）与前桥相连。

请发个图纸上来,汽车的转向臂相差很大,完全介绍要写一本书.针对你碰到的问题做个别解说比较好点.

轴类锻件一般如果较大的轴的话采用自由锻，自由锻里面有一类是轴类锻件，如果你有兴趣过来看看，浙江一重特钢我们主要生产自由锻锻件和锻造圆钢，其中有一类是轴类锻件。节轴类零件加工一、概述(一)、轴类零件的功用与结构。

锻造→粗加工→调质→精加工→铣键槽→磨削。

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发个类似的产品零件加工工艺卡，你可以模仿做出来2-1加工工艺分析3.1零件图工艺分析该零件由圆柱面、螺纹及孔组成，该零件的尺寸的尺寸精度和表面粗糙度要求很高，该图尺寸标注完整，轮廓描述清楚。材料为40Cr，有热处理和硬度要求。通。

轴类零件数控车削加工工艺的主要内容包括：分析加工要求、确定加工步骤、装夹方案、选用刀具、计算数值、编写程序以及加工完成后的处理。数控车削加工工艺与普通机床加工工艺有很大的区别，所涵盖的内容也很多。因此，在数控车机加工中，对编程。

主轴工艺路线安排毛胚制造——正火——车端面、钻孔——粗车——调质——半精车表面——表面淬火——粗、精磨外圆——粗、精磨圆锥面——磨锥孔。

大神，你完成了吗

心轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些心轴转动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴等。根据轴工作时是否转动，心轴又可分为转动心轴和固定心轴。心轴加工过程：由于零件结构简单，尺寸较小，且有台阶轴，力学。

数控车床尾座顶住右端面一直车到外径处调换另一头车加工铣两个槽

shiye505你好：齿轮轴的加工工艺（以45号钢为例）：一、毛坯下料二、粗车三、调质处理（提高齿轮轴的韧性和轴的刚度）四、精车齿坯尺寸五、若轴上有键槽时，可先加工键槽等六、滚齿七、齿面中频淬火（小齿轮用高频淬火），淬火硬度HRC。

这两个铜套，大外圆和小外圆连同内孔，讲究的是“一刀落”！如果是圆棒料，应该是这样的步骤车削：使用三爪卡盘，卡毛坯料外径，找正后，钻ф13、ф8内孔（如果钻孔精度过低还要留一定的车削余量）、车好ф17、ф12外径、车好ф15、ф10外径，平端面，车。

轴类零件数控车削加工工艺的主要内容包括：分析加工要求、确定加工步骤、装夹方案、选用刀具、计算数值、编写程序以及加工完成后的处理。数控车削加工工艺与普通机床加工工艺有很大的区别，所涵盖的内容也很多。因此，在数控车机加工中，对编程。

传动轴的加工工艺和过程步骤：1、首先锻件毛坯两端钻孔，粗车外圆几大档台阶；2、进行调质；3、半精车各档台阶，外圆和长度放余量，然后搭架车对总长；4、架上钻轴内通孔；5、搪两端锥孔，两端镶闷头，钻孔，为磨削做准备。

一、轴类零件是常见的零件之一。按轴类零件结构形式不同，一般可分为光轴、阶梯轴和异形轴三类；或分为实心轴、空心轴等。它们在机器中用来支承齿轮、带轮等传动零件，以传递转矩或运动。二、台阶轴的加工工艺较为典型，反映了轴类零件加工的大。

由于车床主轴含有台阶,内孔,能够充分的反映出轴类零件的特点,所以现使用主轴来进行举例.1,首先锻件毛坯两端钻孔,粗车外圆几大档台阶;2,进行调质;3,半精车各档台阶,外圆和长度放余量,然后搭架车对总长;4,架上钻轴内通孔;5,搪两端锥。

齿轮轴的加工工艺及设备刀具:1、下料----锯床。2、粗车----车床。3、热处理----箱式炉。4、精车----车床。5、铣键槽----铣床。6、滚齿-----滚齿机。7、齿面淬火---高频淬火机床。8、磨---外圆磨床。

首先是市场调研阶段。这个是关重要的一步，因为造车随随便便都得上亿元的投入，如果不进行市场调研，造出来的车不被市场欢迎那可惨了。是概念设计。首先设计师要绘制出车的大致造型，以及确定车身各个部分的构成、位置，并且使用3D设。

由于车床主轴含有台阶,内孔,能够充分的反映出轴类零件的特点,所以现使用主轴来进行举例.传动轴的加工工艺和过程步骤：首先锻件毛坯两端钻孔,粗车外圆几大档台阶；进行调质；半精车各档台阶,外圆和长度放余量,然后搭架车对总长;。

设计方面的论文我是可以给你搞定的，这个不是问题的，我来帮你弄好！

轴一般由轧制圆钢或锻件经切削加工制造。轴的直径较小时，可用圆钢棒制造；对于重要的，大直径或阶梯直径变化较大的轴，多采用锻件。为节约金属和提高工艺性，直径大的轴还可以制成空心的，并且带有焊接的或者锻造的凸缘。对于形状复杂的轴（如。

曲轴加工工艺流程：坯料查抄。铣端面。铣两头面质量孔。铣定位夹紧面。粗车轴颈及端头连杆颈钻油道孔。查抄油孔两头面孔。精车轴颈。精车端面。精车1、4连杆。精车2、3连杆。滚压。精磨塔轮、齿轮及前油封轴颈。精车止推面、。

带锯下料：¢55X245.调制:HB粗车：尺寸235两端面车尺寸，两端车孔。其余外圆表面留精加余量1.5，各个轴肩留精加工余量1.5，B-B车¢34。精车：M22车成，B-B车¢33，沟槽及各个端面车成，各个外圆留磨量0.5。铣。

数控车床车削细长轴:所谓细长轴是工件的长度与直径之比大于25（即L/D25）的轴类零件称为细长轴。在切削力、重力和顶紧力的作用下，横置的细长轴是很容易弯曲甚失稳，因此，车削细长轴时有必要改善细长轴的受力问题。采用反向进给。

无精度要求的话调头车，这样长度短了一半，加工相对简单了。有振刀纹的话上跟刀架。转速不能太高，太高的话轴会甩的，这样车出来是两头大中间小了。精车细长轴一定要用偏刀，因为这样对轴的径向压力小，才不会跳。在上架时要先车一。