针对某碎石土地基填土厚度大,土质松散,地基不均匀等特点,采用强夯法对地基进行处理.按照强夯处理的技术要求,并根据试夯结果确定了强夯参数.,通过载荷试验,动力触探。

本实用新型公开了一种基于锚索的碎石土边坡用高填方路堤加固结构,包括多个锚索肋板墙加固结构和位于高填方路堤底部的锚索抗滑加固结构,高填方路堤为填筑在碎石土边坡。

承包人应将处理后的碎石土填方工程断面,提交监理工程师审核、认可,否则不得填筑。原地面如有沟塘,应先排水,并将淤泥清除干净,若遇砼硬质水沟,在清除淤泥前,应先排水并拆。

其终的下沉位移在5.5m处都为5.0～7.0cm,因此这4种夯击能量在红砂岩碎石土高填方路基中的有效加固深度基本上都在4.0～6.0m之间。这些试验成果可为以后同种条件下。

摘要:遂宁机场由于复杂的地形地貌条件,高填方地基工程的核心问题主要为差异沉。且被压实的碎石土颗粒之间可能存在一定的“嵌合力”,使得粘聚力增大。不同含水率下。

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碎石土,高填方,颗粒级配,压缩蠕变,数值模拟。近年来,高填方因大量出现在公路、机场工程而备受关注。高填方主要研究的问题包括填料的压实性状、原地基加固方法和填体填。

本发明技术资料公开了一种基于锚索的碎石土边坡用高填方路堤加固结构,包括多个锚索肋板墙加固结构和位于高填方路堤底部的锚索抗滑加固结构,高填方路堤为填筑在碎。

高速铁路碎石土路基填筑施工工艺试验研高速铁路碎石土路基填筑施工工艺试验研究究i_l水利水电施工2010?第5期总第122期高速铁路碎石土路基填筑施工工艺试验研究露黄。

填方作业指导书_交通运输_工程科技_专业资料。仙南高速公路A4合同段路基填方。再回填碎石土填料,以减少路基不均匀沉降;当原地面线与路槽底部交于填方半幅。路基级配。

摘要:随着西部大开发战略的深入实施,我国西南地区的基础设施建设取得了长足发展,各类深挖、高填岩土工程大量涌现。碎石土因其强度高、可压缩性低而在高填方工程中。

山区机场工程高填方碎石土压缩蠕变试验研究贵阳龙洞堡机场位于贵州省贵阳市东郊,场地位1于可溶岩分布区,地形起伏,残丘低矮,呈馒头状,溶丘1和溶蚀洼地较发育,相对高差小。

分析得到降雨过程中雨水下渗过程及边坡稳定性。研究表明,灰岩碎石土压实度在90%~95%,渗流特性较好,在暴雨工况下稳定性良好。其成果将为高填方边坡选取填料及后期病。

碎石土施工工艺收藏碎石土填筑路基的施工工艺及其质量检测摘要:宁宿徐高速。10何兆益,孙勇,赵川,朱洪洲,陈松敏,林新东;强夯法在万州五桥机场高填方工程中的应用。

4陈顺泰,文侠,孙文华;强夯法加固碎石土填方地基——大连周水子货场强夯试验研究小结[J];铁道工程学报;1985年02期5陈顺泰;強夯法在碎石土填方地基上的应用[J];铁道建。

摘要:以我国西南某高原机场为例,通过对高填方体灰岩碎石土进行渗透试验研究,得到灰岩碎石土的渗透特性,以获得其渗透变形规律.研究结果表明:①渗透系数为1.18×10-2~1。.

研究表明,灰岩碎石土压实度在90%～95%,渗流特性较好,在暴雨工况下稳定性良好。其成果将为高填方边坡选取填料及后期病害防治提供科学依据。(本文共计5页)。.[继续阅读。

摘要:本实用新型公开了一种基于锚索的碎石土边坡用高填方路堤加固结构,包括多个锚索肋板墙加固结构和位于高填方路堤底部的锚索抗滑加固结构,高填方路堤为填筑在碎石土。

本专题为筑龙学社路床碎石土填筑施工方案专题,全部内容来自与筑龙学社论坛网友分享的与路床碎石土填筑施工方案相关专业资料、互动问答、精彩案例,筑龙学社论坛聚集了。

LOGISTICALENGINEERINGUNIVERSITYVol.30Nov.2014文章编号:doi:10.3969/..3碎石土填方夯后地基检测试验(后勤工程学院a.军事。

本专题为碎石土填筑路堤施工专题,全部内容来自与筑龙学社论坛网友分享的与碎石土填。其中填方高度小于1.0—1.5m的路堤又称为低矮路堤。低矮路堤结构应满足小填方高。

回填土中砾石和碎石土的的填方高度为时,边坡坡度为1:1.50。A.6～7mB.10mC.10～12mD.12m回填土中砾石和碎石土的的填方高度为时,边坡坡度为1:1.50。A.6～7mB.1。

遂宁机场由于复杂的地形地貌条件,高填方地基工程的核心问题主要为差异沉降和边坡稳。且被压实的碎石土颗粒之间可能存在一定的“嵌合力”,使得粘聚力增大。不同含水率下。