而弯沉和层底拉应力指标不足以保证绍配碎石不发生剪切破坏。本文结合具体实例,分析了城市高等级公路级配碎石基层配合比设计。并对其施工技术及质量检测进行了详细阐。

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基于现有混凝土配合比设计理论,提出考虑粗集料充填体积率、粒径、级配等特征指标的混凝土配合比计算方法,实例分析表明利用该方法的计算结果与实测情况非常吻合。

填料的用量必须通过配合比试验来确定,由于这里我们采用ES-2型级配。级配比较密实,从在实验室多次实验来看,可以不采用填料。3、乳化沥青沥青试验我们采用的是慢裂慢凝。

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