结构部件由转动部分和静止部分两个方面组成。转子包括主轴、叶轮、动叶片和联轴器等。静子包括进汽部分、汽缸、隔板和静叶栅、汽封及轴承等。汽缸汽缸是汽轮机的外壳，其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮。

普通铸造通过铸件表面散热，散热方向比较复杂，冷却速度较慢，凝固组织以等轴晶为主。连续铸造通过结晶器散热，散热方向单一，冷却速度较快，凝固组织以柱状晶为主。熔化焊通过焊接面向外散热，散热方向单一，冷却速度快，凝固组织为柱状晶。

焊接成型的优点是锻造部件时比较简单，缺点是对焊接质量要求很高。锻压成型的优点是一次成型不用焊接，缺点是对锻造质量要求很高。

它们是机械制造的金属加工工艺方法，都属于热加工（热加工包括铸造，锻造及热处理），铸造和锻造都是生产机械零件毛坯的主要方法。铸造过去被称为翻砂，现在称为金属液态成形；锻造俗称打铁，现在称为金属固态成形。根据名称，你应很清楚它们的。

当然是铸造结构的好，性价比更高，不会有变形、开裂的麻烦事。只需要换颚板行了，省心省钱省事。

铸造热应力和焊接应力产生的原因都是由于加热及冷却过程的不均匀造成的，应力分布与结构形式，加热及冷却的温度梯度有关，减小应力或消除应力的方法基本是相同的，主要是从结构上，从加热及冷却的均匀性上，都可以减小应力，还可以用去应力退火。

2六个叶片间的间隙是相等的扇形,夹角为60度每个叶片也可以近似看成是相等的矩形根据实习经验和资料的查阅可以把穿叶轮的轴径D定为36mm,叶轮的小径d定为42mm机械设计手册[1]闭风器的容积VR2-d2-6×R-d×aa为叶轮的宽度aV/×R2-×d2-6×R-d10/[。

不管是学习那门专业，主要的还是要学好材料专业的基础知识，对于铸造方向，实践经验方面需要的知识可能要比焊接多谢，而且铸造范围很大，将来只能从事一种铸造行业，所以，学习焊接可能更好找工作，但是学习铸造对将来的发展更有好处。

一体化铸造没听过这个名词是不是整体铸造出来？从你补充的来说一体化铸造，从铸造工艺上非常难达到，另外强度很差，比不上钢板焊接的

焊接的特点是，1所涉及到的范围比较窄，基本上不用再学别的东西可以胜任以后的工作。2应用的范围比较广，几乎在所以的工程中都缺少不了焊接这个职业。所以焊接学生找工作还是比较好找的。这几年他们的工资也不都不错。铸造专业：铸造工作特。

铸造的零件不好修补，焊接件好修补，成本还底。

铸铁含碳量高，塑性差，组织不均匀，焊接性很差，在焊接时，一般容易出现以下问题：1、焊后易产生白口组织2、焊后易出现裂纹3、焊后易产生气孔因此,在生产中,铸铁是不作为焊接材料的.一般只用来焊补铸铁件的铸造缺陷以及局部破坏的铸铁件

其实大部分铸造炮塔防弹外形要优于焊接炮塔，只不过焊接炮塔很多面板都是平的，容易做复合装甲夹层，可以方便维修更换或加强复合装甲，现代坦克的防护不能单纯靠设计外形来提升防弹功能，对于现代的反坦克弹药来说提升空间已经很有限了。选用多。

铸造配重铁一般按造型方法来分类，习惯上分为普通砂型配重铁和特种配重铁。普通砂型配重铁包括湿砂型、干砂型、化学硬化砂型三类。特种配重铁按造型材料的不同，又可分为两大类：一类以天然矿产砂石作为主要造型材料，如熔模配重铁、壳型配重铁。

1.铸件：发动机壳体、机床床身和底座、轴承座、蜗轮、装配试验平台、开式低速齿圈（3米--6米）等。锻件：传动轴、整体齿轮、轴齿轮、蜗杆、曲轴、刀杆、模具本体、滚动轴承等。焊接件：底座、大型非标齿轮箱箱体、水泥窑、球磨机、超大型。

这三种金属加工的方法有个共同点都是热加工，都是它们被加工提升温度和范围不同。铸造件脆性较大，受冲击能力差，现今球墨铸铁得到广泛应用。铸铁的热处理通常采用退火工艺，作用：1消除铸件内部由于热胀冷缩造成的应力，减少机械加工后的变形，。

楼主，焊接有焊接痕迹的，很明显。一般焊接蹄铁是锻件，这涉及到锻件和铸件的性能比较了。铸件成本低，整体性能均衡。锻件组织致密，韧性等各种力学性能比铸件好，但是焊缝如果处理不好的话，应力集中，易在焊缝便是腐蚀。主要是铸件和锻件性。

不管是学习那门专业，主要的还是要学好材料专业的基础知识，对于铸造方向，实践经验方面需要的知识可能要比焊接多谢，而且铸造范围很大，将来只能从事一种铸造行业，所以，学习焊接可能更好找工作，但是学习铸造对将来的发展更有好处。

你好，单纯的只是从质量上讲，一般情况下，锻压质量，其次焊接，铸造差。不过从成本考虑，却是反过来的。所以要根据不同的产品和产量进行选择。望采纳，谢谢。

鼠笼型电机和绕线型电机的区别：1.鼠笼式电机：转子绕组不是由绝缘导线绕制而成，而是铝条或铜条与短路环焊接而成或铸造而成。2.绕线型电机：转子是铜线绕制的线圈，线圈末端是通过滑环引到启动控制设备上，因此绕线型电机具有启动电流孝并可

想必你也是城院的学生~

都是金属加工类，你这些专业应该是职业技术学院的专业设置吧。如果以毕业业待遇来说：首推焊接专业，毕业后进入大型造船企业，但这行业对身体有一定的危害；模具和塑性成形专业其实应该是一样的，业方向广，像万金油，当然积累经验比较丰。

一些形状复杂的零件（如曲面），用机加工的方法来加工太繁琐、甚无法加工出来，这时可采用铸造的方法来完成，在成批量的生产中，铸造的优势尤其明显，因为只要制造出一套模型，可以铸造出成千上万个完全相同的零件。铸造的缺点是：其内部组。

铸造专业好！我个人认为焊接比较容易学但是很难学到相当别比方能焊接航母的产品。焊接有辐射！铸造呢里面的技术含量很高，需要花多点时间学习。可以走自己开公司的路线设计。

超声波金属焊接的优点为：焊接速度快；焊接强度高；需要的能耗少；焊接过程方便没有污染，不需要其他辅助设备；焊接设备体积较小，使用方便。超声波金属焊接的缺点：1：只能焊接铝镁铜等少量金属；2：只能焊接金属薄片，金属细线；3：。

铸造阀门的刚性好，承压后不易变形，但成本高、工期长、铸造缺陷不宜保证；焊接阀门制造方便、但是由于钢板本身韧性好易变性，其刚性差，承压后的弹性变形影响密封性能，另外耐磨性较差。轴承密封是设计问题，与两种材质无任何关系。

相同的材料和装甲厚度焊接炮塔和铸造的应该一样只是焊接的炮塔方便维修那个地方打穿了只要替换相关部位行了方便维修而铸造的炮塔被击穿了报废了现在采用焊接的炮塔主要是可以在不同的部位使用不同的装甲材料如正面用复合装甲顶部用。

焊接过程中气体的来源：①焊条药皮、焊剂、焊芯的造气剂;②高价氧化物及有机物的分解气体;③母材坡口的油污、油漆、铁锈、水分;④空气中的气体、水分;⑤保护气体及其杂质气体.铸造过程中的气体来源:1金属液精炼时除气不彻底,导致金属液(尤其是铝液。

焊接和铆接相比较，优点是：1：连接强度高，密封性好，由于实现的是冶金结合，强度比较理想。2：接头的重量小，由于焊接基本上可以采用对接接头形式，结构简单，不像铆接需要母材搭接还需要大量的铆钉固定。3：一般情况下连接成本比较低，基本上。

一、锻造、铸造的区别：词语意义不同：锻造：用锤击等方法，使在可塑状态下的金属材料成为具有一定形状和尺寸的工件，并改变它的物理性质。铸造：将金属熔化成液体后浇入模子里，经冷却凝固、清理后获得所需形状的铸件的加工方法。能制成形状。

铸造夹具笨重强度低，制造成本低。焊接夹具相对轻一些强度好一些。

这是两种截然不同的成形方法，铸造件---液态金属在型腔内成形，如机座、变速箱体。冲压件---板材在压力机的模具里通过压力成形，如搪瓷脸盆的胚子。焊接性能---没有可比性，焊接性能不决定于制造方法，决定于工件的材料和厚保铸造和压铸还靠谱。

铸造出来的东西更精密而且整体的化学成分分布均匀，得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程，而且减少了加工时间同样也减少了成本。而焊接呢应用非常广泛，制造出来的工件同铸造相比较没上者那么精密而且接头处的力学性能也有所改变。但比。

要看东西的用途。金属经过锻造加工后能改善其组织结构和力学性能。铸造组织经过锻造方法热加工变形后由于金属的变形和再结晶，使原来的粗大枝晶和柱状晶粒变为晶粒较细、大小均匀的等轴再结晶组织，使钢锭内原有的偏析、疏松、气孔、夹渣等压实。

区别：1、所用气体不同：前者Ar气、后者CO2.2、用途不同。前者可以焊接几乎左右的焊接结构、后者不能用于压力容器。3、焊材不同：前者分为钨极氩弧焊、熔化极氩弧焊；后者只有熔化极。4、一个是焊丝作电极，并被不断熔化填入熔池，冷凝后形。

你好变成了艺术家优美的艺术语言在很多情况下，由于焊接雕塑所追求的粗糙质朴的风格，金属的锈蚀、瑕疵也大多根据作品的需要特意保留，因此，在焊接雕塑中常常可以感觉到一种非雕琢的、原始的美。雕塑下部的钢板拼接处的焊缝很粗大，从焊接工。

应该是铸造底座好，因为铸铁有良好的消震性能，可减小机器的噪音。

铸造齿轮箱箱体是需要铸造模具的，结构可相对复杂，批量性生产，材料一般为灰铁、球铁和铝合金，少量为铸钢。强度较低，吸振性较好。焊接齿轮箱箱体是不需要模具的，结构可相对简单，适合单件小批量性生产，材料一般为Q235，16Mn等低碳或低碳低。

如果只论纯钢装甲的性能，那焊接炮塔是不如铸造炮塔的，但现代复合装甲的优势是重量轻，相应的缺点是体积较大，可是与防护能力的成倍提升相比这点代价不算什么了。所以，焊接炮塔的优势在于可以更换更好的复合装甲，插入很大很厚的复合。

板焊结构应该是结构件通过焊接组装起来的结构主要连接方式为焊接铸造结构应该是用铸具直接铸造成型的结构简单的例子是高频焊接H型钢和热轧H型钢